汽车驾驶室的主要控制装置有什么？

方向盘：控制方向

点火开关：启动/停止发动机，控制整车电源

制动踏板：制动以使车辆减速。停车

加速器踏板：加速器，通过控制发动机的燃料供应来改变发动机的速度和功率。改变速度和牵引力。

变速箱换档杆：更换汽车档位。每个齿轮都有不同的传动比。通常，1档具有传动比、牵引力和至慢的速度。传动比越小，牵引力越小，速度越快。因此，起动或重载时应使用低档位。当你想高速行驶时，你需要换挡。合理的档位选择不仅可以尽快到达目的地，还可以节省燃油，这对汽车有好处

驻车制动器：驻车时使用，防止车辆打滑。也称为手刹

离合器踏板：主要控制发动机的动力输出。按下它，发动机和变速器之间的动力输出将被切断。然后你就可以换挡了。

早在汽车开始时，测试结束后，汽车驾驶室座椅就被安排在道路中心线的一侧，这有利于观察对面道路来的交通，维护道路安全。因此，汽车驾驶室已经成为汽车制造商的普遍规则，这就形成了左手车辆和右手车辆之间的区别。因此，左手和右手车辆的区别完全取决于左手或右手道路交通规则的本地实施。从中国的现实来看，从清末到20世纪20年代这段时间是不可区分和混乱的。1930年，国民颁布法令，统一要求左转向（右转向）。随着抗日战争的爆发，美国汽车和军队更频繁地来到中国。由于美国是右手（左手转向），因此发生了许多事故，而将美国汽车改为左手（右手转向）的成本非常高，这很大地影响了中国从左手转向右手的过程。

到1945年，右转向（左转向）已成为正式规则，并从1946年开始实施。中华人民共和国成立后，这一规定也一直沿用至今。由于台湾的恢复，它也从日本人的汽车驾驶室左手变成了现在的右手。因此，我国目前的右手（左手）交通实际上受到了美国的影响，而美国当时对中国的援助车辆间接影响了我国的交通方向变化。英国的右利手驾驶和左利手驾驶起源于骑士决斗：早在中世纪，把自己的声誉视为“生命”的英国骑士就经常决斗。然而，无论是剑还是戟，当他们在马背上进行生死搏斗时，因为他们用右手武装，所以马需要靠近左侧，以准备刺杀对手。随着时间的推移，公众都变得很受欢迎。当马被汽车取代时，现代骑手仍然遵循右驾和左驾的传统。18世纪，英国主宰了世界，并将右手驾驶和左手驾驶的交通规则带到了殖民地。

在欧洲，汽车的数量和速度在20世纪20年代急剧增加。随着车祸的频繁发生，有心的汽车制造商发现，如果你向右行驶，向右行驶，会影响你超车时的视力，于是出现了左驾右驾的新模式。到1927年，欧洲大陆达到了“左驾驶座右驾驶”的标准驾驶规则。

自诩为汽车业“老大”的英国，仍坚持基于保守传统的“右舵驾驶座椅”设计，但在“遵守交通安全”的共识下，创造了中央道路分隔标志，可以兼顾驾驶安全和“面子”。世界上所有国家都遵循同样的模式，在道路上设置了交通分隔标志。