汽车驾驶室的分类有哪些？

　　汽车驾驶室的结构主要包括：驾驶室外壳、车门、车窗、内外装饰件和车身附件、座椅和通风、加热、冷却、空调装置等。驾驶室有几种形状，如高车顶、低车顶和尖头。汽车驾驶室外壳通常还包括隔音、隔热、防震、防腐、密封等材料和涂层。汽车驾驶室壳体是所有驾驶室部件的安装基础。它通常是指由纵向、横梁和支柱等主要承重元件以及与其连接的板材组成的刚性空间结构。大多数客车驾驶室具有明显的骨架，而车体和卡车驾驶室没有明显的骨架。

　　从驾驶室的形式来看，可分为长头型、平头型、短头型、加长型和可逆型。长头驾驶室

　　驾驶室位于发动机后面。优点是：①结构紧凑，刚性好。②检查和修理发动机很容易。③它与发动机隔离，不会在夏天过热，也不容易逃逸到废气中。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

　　平板驾驶室

　　发动机位于后下部驾驶室内。优点是：①汽车的长度和轴距小。它可以降低车辆维修质量，提高机动性。②视野开阔。平头驾驶室已逐渐成为卡车驾驶室的主流。主要缺点是不方便检查和维修发动机。为此，开发了倾斜驾驶室。

　　扩展驾驶室

　　加长普通驾驶室的驾驶室。在普通的驾驶室里，只有一排座位。加长驾驶室就是加长这排座椅的后部，然后设置第 二排座椅或卧铺。加长驾驶室的常见形式是设置第 二排座椅，在中国称为双排驾驶室。既可以作为客货两用车，也可以搭载装卸人员，非常方便。延长驾驶室的另一种形式是设置另一个卧铺。卧铺可以是单人或双人。这种形式在国外长途卡车中非常流行。进行长途运输时，一般由两名司机轮流驾驶，其中一人可以在卧铺上休息。

　　倾斜驾驶室

　　指可向前倾斜的平头驾驶室。目前，它已被卡车广泛使用。平头驾驶室的主要缺点是不方便检查和维修发动机。倾斜驾驶室就是为了解决这个问题而开发的。整个驾驶室可以围绕前部下部的旋转轴向前倾斜。通常，驾驶室后部由锁定机构锁定。当需要维修发动机时，打开锁止机构，驾驶室可以向前倾斜一定角度，以方便驾驶员和维修人员接近发动机。在旋转轴上，扭杆弹簧通常用于承受驾驶室的部分重力。当需要翻倒时，驾驶室可以用很小的力翻倒。